重庆公司注册流程及费用?找哪家比较靠谱?
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重庆渝快办网上注册新公司的流程
重庆渝快办网上注册新公司的流程为：
1、注册网上需要注册系统用户：申请人登录网上注册一系统，凭真实资料在网上需要注册系统中注册用户信息；
2、直接登录系统；
3、你选类型：你选“企业办事机构再申请“业务类型；
4、填写信息；
5、上传文件；
6、查看反馈；
7、现场交件；
8、领取执照。
参照《我们人民共和国公司法》公司的主要形式为无限责任公司、有限责任公司、两合公司、股份有限公司、股份两合公司，其区别于非营利性性的社会团体、事业机构等。条例中国公司法明确规定的公司分为有限责任公司和股份有限公司。
无限责任公司是指全体股东对公司债务承担无限连同债务清偿责任的公司。
有限责任公是指公司全体股东对公司债务仅以各自的出资额缴纳期限承担责任责任的公司。
两合公司是指公司的一部分股东对公司债务承担无限责任，另一部分股东对公司债务仅以出资额保证期限承当有限责任的公司。
股份有限公司是指公司资本划分为返还股份，全体股东仅以各自持有的股份额缴纳期限对公司债务承担责任的公司。
股份两合公司是指公司资本划分为本金股份，一部分股东对公司债务承担无限连带责任，另一部分股东对公司债务仅以其 亿股的股份额为限承担部分责任的公司。
【法律依据】
《我们人民共和国公司法》
第六条办事机构公司，应当依据相关法律规定向公司登记机关可以申请设立登记。条件符合本法规定的设立条件的，由公司登记机关分别去登记为有限责任公司或是股份有限公司；不条件符合本法规定的设立条件的，不得擅入再登记为有限责任公司或是股份有限公司。
法律、行政法规规定设立公司要报请批准的，应当由在公司登记时前依法办理批准手续。
公众可以不向公司登记机关先申请去查询公司登记事项，公司登记机关应当提供给网站查询服务。
一、重庆八大投具体是都有什么公司？
重庆八大投:
重庆市高速公路发展有限公司。
重庆市高等级公路建设投资有限公司。
重庆市城市建设投资有限公司。
重庆市建设投资公司。
重庆市水利投资有限公司。
重庆市开发投资有限公司。
重庆市水务集团。
重庆市地产集团。
一、渝富——地方金控样本.
金控，即金融控制股份公司的简称。以控制其他公司的股份充当主要业务。根据控股关系自然形成一种母子公司关系。母公司除控股子公司外，本身也有特定的事件业务的控股公司为事业型控股公司。本身就没某个特定业务，一类以控股子公司为公司业务的控股公司称为并非是型控股公司。重庆渝富与广安爱众集团均为事业型控股公司。
渝富，全称重庆渝富资产经营管理公司，2004年组建，注册资本金10亿元，分办国资委管理。是重庆市的地方金控集团,你们负责处置不良资产、金融控股、土地储备、参股国企；在“九大投”中,渝富以及金融类的投资集团而别于至于八大建设类投资集团（渝富对国企的运作倒也了得）。渝富运作模式主要有3个。分别是不良资产、资本运作与储备地产，他在这三个模式中极其熟练地变着脸。他展开大量现金资本然后进行投资已曾经的常态，在不良资产身前,它以资产管理公司身份会出现；对金融资本领域来攻直接进入,又现回金控面目。坐拥大量土地储备,则近似一家地产集团；“善变的”的渝富,忠实的信徒地充当着“重庆市国资委的一个工具”。如别的府投平台一样，作为着重庆市委市政府，或则说是操盘手黄奇帆的工具。
渝富初始时的运作中有“空手套白狼”的色彩。
2000年,重庆市政府开始实际处置烂尾楼、债转股等帮忙解决当地企业,尤其是国企遗留下来的不良资产。2003年，萌发把分头分散并且的某些债务重组,统一到一个平台、一个系统上来分散运作。这与当初将国债项目几乎全部后成立各类建设投资公司如出一辙。同年3月重庆财信。（广安区将项目资金捡拾打捆使用与之异曲同工之妙）
渝富扬名立万资本市场的代表作是处置工商银行重庆分行一笔107亿元的资产包。彼时,重庆市政府以市财政局持有重庆市商业银行、上海长发集团和交通银行的国有股权计 亿元,包括经评估后的国有土地资产 亿元另外公司实收资本,一共 亿元成立重庆渝富,数日后重庆渝富又将政府相继吸纳的土地资产做为抵押,从重庆国开行完成任务 亿元长期贷款,进而一举拿下重庆工行107亿的不良资产包,换算偿付率为 %。然后再由债务企业股份回购该公司持有的债权。
渝富在国企面临困难时，他又不是大量输液，而是“煮一锅羹，各分一杯”。渝富以资本优势指导国资委部下的产业集团参与动员,他扶持的不只不过国企，更是产业。重庆国资委需要提供的数据显示,自渝富后成立这几年累计为国企改革、改制后、重组提供周转资金181亿元。
2007年末,渝富土地储备总量提升到37052亩之巨。可以猜测：渝富储地的手法应该是同城投、高投、水投等大体不同，只不过侧重于不一样，渝富是好处城区内的国企“退城入园”与产业转型升级，同时盘活土地与企业，好像有点“以资本换土地”的味道，而城投则是以城市公共基础设施换地，高投是以路换地，水投是以水利设施换地。
城投全称为重庆市城市建设投资公司，1994年组建，当时注册资本2000万元。实现定位为筹集、管理城市建设资金，投资城市基础设施建设的专业投资公司。
2002年，重庆市为加快政府投融资体制改革，对城司职能重新定位，内容明确为城建资金的总渠道；主城区路桥建设的总账户；城建资金所需土地的总储备定位（也称“三总”）。目前大致了解无法形成以城市基础设施建设投资及工程项目管理为基础，集金融、土地整治经营、规模很大市政设施管理和房地产开发等综合型、多领域、多元化产业结构的大型国有控股集团公司构架。截止到2009年6月，重庆城投总资产达604亿元，累计筹融资近800亿元，投资主城桥梁、立交、道路等市政公用设施项目70多个，已建和待建的三座大桥8座。相继建起鹅公岩大桥、解放碑广场、人民广场等，救下来了重庆万州机场和黔江机场。前一任董事长华渝生，1953年生，重庆人，研究生学历，高级经济师。
重庆城投通常在城市建设方面发挥出来作用，一是依据重庆市的城市规划和每年基础设施的建设计划，想投资规划和建设主城区的重大的公益性服务的基础设施，除开城市道路、桥梁、广场、展览馆、会展中心、植物园等，这个建设全都是具有公益性的，但是投资规模总体都都很大。二是对投资项目通过管理和压制，主要注意是资本运作。三是组织旧城改造。重庆城投应该是最符合国家规定政府性投融资平台的要求，投资范围都差不多全是城市社会公益性基础设施建设，而其又巧妙的经营手段能使自己不至账面亏损而收支平衡是最顺利的地方。其融资模式通常有四个，分别为：
信托与银行、保险、证券约定近似像现代金融业，相比之下更具个性专业性，更需要果然了得的操盘手。重庆城投形象的修辞信托投融资按照其集团控股的子公司重庆国际信托投资公司（是由重庆国投）来实现，“以基础设施和金融为投资重点，逐步壮大信托主业。”这是完美操盘手黄奇帆给重庆国投的定位。2002年前，重庆国投管理的信托资产才4000多万元，仅4年时间，就增至168亿元，大部分目光一致了基础设施。其大手笔除开：重庆沙坪坝区凤中路改造，信托支持什么2亿元；投资大渡口区基础设施 亿元；牛滴路改造9500多万元等。
城投最精彩的一幕当属以信托资金基于对渝涪高速的经营控股权，渝涪高速总造价49亿元，当年如何筹集资金结束这条路建设的情况未可知，问题是怎么收了投资成为当地政府郁闷的一件事。2003年，重庆国投和重庆高速公路发展有限公司(国家建筑材料工业局重庆高速)联合起来才成立渝涪高速公路有限公司(西安北方光电有限公司内环快速)，以全权负责经营权来为公路掏腰包（这里面估计有TOT的原理）。新公司注册资本20亿元，重庆高速按出资比例6亿元，重庆国投出资14亿元。但重庆国投并没有14亿的真金白银，随后其设计了渝涪高速公路股权信托计划来募集基金这14亿元的资金。该信托计划为国内大规模的信托计划。后，渝涪高速过路费收入2004年为 亿元，2005年为 亿元，重庆国投效益可观。
试作猜想：明确的黄奇帆的思路，除此之外上市融资与银行借贷之外，也有外资、民资可以借用。而外资与民资最青睐的伤莫政府性垄断行业与项目，总投资49亿元的渝涪高速正都属于资本密集性、市场化程度低、垄断性的规模大基础设施建设项目，便是采取的措施股权信托势必造成外资与民资的欢迎，可以算重庆国投那绝对是是凭借股权另外杠杆撬动社会资本的典范，我们去学习重庆国投的此一经验，精华是股权利益的杠杆作用，关键是垄断行业这些收益保证。
2002年，重庆城投发行新15亿元债券，要注意作用于“半小时主城”建设，这是西部第一家经中央特别嘉奖向全国发行新的企业债券；2005年，重庆城投又重新发行20亿元规模的企业债券。不数日，重庆城投还连续发行了一次企业债券。目前，重庆城投是西部唯一一家发行新过三次企业债的企业。
这两个模式通常被城投运用在桥梁建设上。电驴模式通常对于本身没能店面的桥梁，一般说来是城区范围内的桥梁，随后与桥梁附近的土地不对口，充分句子修辞土地增值这个杠杆，撬动社会资本，而BOT模式则无须再与土地不对口，然后用经营权融资，“用时间换空间”，来讲应用在远离城区的交通冲吧。
城投句子修辞bt模式比较比较有开是2004年朝天门长江大桥的修建,这座桥工期3年,最终建成后,通过审核投资额度通过回购。而回购大桥的钱依附土地增值。大桥开工前,城投在大桥连接的主要地区手中掌握7000多亩土地储备。那些个土地的价格毫无疑问伴随着大桥的修建而在原来是的基础上完成不同程度的提高。
试作只能猜测：大桥附近土地不断大桥最终建成而升值的预期是bt模式被重庆城投完成运用的关键，要借鉴模仿的话，何止是桥梁，城市中任何公共基础设施建设，如果能使附近土地增值，都可以考虑到土地增值的杠杆作用，发挥电驴模式。
城投根据不同情况BOT模式比较好能代是投资什么20亿元的重庆嘉华嘉陵江大桥。这座大桥采取BOT模式来负责建设，其经营期限为27年，然后把再就给重庆市政府。
生克制化广安区思考：流杯滩大桥有否采取BOT模式，现在广安河东工农业均有巨型的发展，河东河西之间的交通需求太大，而广渝城际高速最大的可能会在花桥镇设出口，流杯滩大桥对于广安统筹渠江两岸发展意义非常重大。
城投综合运用BOT和迅雷模式最最终的一年是2004年，这一年城投开工建设了5座跨江特大型桥梁，投资总量达120亿元。目前，石板坡长江复线大桥、菜园坝大桥、朝天门大桥、嘉华大桥、鱼洞大桥都已投入运行。这是重庆城投按结构研发新型融资在中国在内全世界所创造的的一个奇迹。
重庆府投平台公司均有没上市直接融资的打算。重庆城投完成多家银行的综合授信达131亿元。
地产集团全称为重庆市地产集团，2003年才成立，是重庆市政府的直属企业，注册资本20亿。集团下属子公司以及：重庆中振土地治理公司、重庆市城市建设发展公司，重庆大宅物业管理公司、重庆康田置业公司，包括直接参股的中新大东方人寿（保险公司）、重庆航空等公司。
当初办事机构地产集团的目的是土地的储备来搭建一个优越的自然条件的投融资平台，为经济和公益事业已筹得资金。所以才，地产集团全部活动都体现出来了重庆市政府的意志，体现出来重庆经济的发展经济的思路，地产集团是政府意志的无比忠诚执行者。所以集团的职责是：建设用地的征用、土地收购储备和耕地的占补平衡，包括廉租房建设等。
具体可以说：一是确立政府主导型土地储备供应机制，调控土地供应市场，绝对的保证城市总体规划和土地利用总体规划的实施，通过市场运作机制接受土地整治，需要提供“熟地”交由政府拍卖，为政府积累知识资金；二是真正落实市政府麻烦问下土地开发整理的要求，为实现程序耕地“占补平衡”可以提供新的耕地资源；三是承担全部市政府考虑的廉租住房项目建设；四是生克制化土地储备，承当市政府牵涉旧城改造建设等交办任务。
重庆大学城是地产集团的代表作。所有的大学城建设资金投入在100亿元以内。地产集团运作的核心是：把基础设施弄完，把“生地”都变成“熟地”。全过程是：从政府那里土地征用，以土地向银行抵押贷款我得到贷款，以此贷款来光滑平整该土地，再卖也平整洁净好的土地，后来分出低价买入。
地产集团主要大手笔还有一个：重庆中央商务（南部）开发区、重庆西永微电子工业园（该园区gprs定位于建成全国领先、西部比较大、技术水平极高的IC产业基地，以集成电路为代表的微电子工业园区）。
黄奇帆认为，“一个发下的物流体系是由加工平台、金融平台、运输平台三个平台所构成。”地产集团这一点也已埋下伏笔。2004年4月，地产集团和新加坡大东方人寿签立合作意向书，并向国家保监委递交保险公司组建申请。2005年8月，双方正式中日合资暂设了中新大东方，该公司注册资本3亿，双方各出一半。董事会6人，双方各派3人，董事长为地产集团的李英儒，财务经理也不知从何而来地产集团，总经理为新加坡大东方人寿的陈建才。
地产集团转战保险业，准确是说是重庆市政府大举进攻保险业，有其不得已为的原因。一方面，重庆经济发迅速地展，其经济地位已遥指长江上游经济中心，一个区域性经济中心又不能不发展中金融业，而保险业是金融业不可缺少的产业，只不过，重庆到我所知道的还就没一家都属于自己的保险公司。另一方面，重庆市经济发展是需要大量资金，不过，重庆保险资金却大部流进。之前，在重庆陆续开展业务的保险公司总部都在的重庆，并且重庆市每年有40亿－50亿元的保险资金流出。而中新大东方人寿保险有限公司总部总部设置重庆，这个可以保证保险资金留在重庆。
试作猜到：一个地方的资金外流，根本无法参加本地经济建设，这那是一种损失。因为我们认为“西钱东用”是对西部地区不公平的“抽水机效应”，落后挨打地区的银行将存款拿到更发达地区去放贷是不道义的。
而且，通过中新人寿的重新组建，还牵出更宏大的金融布局。新加坡大东方人寿是新加坡大东方（控股）的中外合资子公司，而后者又是新加坡第二大银行——华侨银行的子公司。目前华侨银行正积极主动地参与重庆市商业银行的重组。
目前，重庆铁路、公路、水运的枢纽框架性要素基本上设施到位。可是，重庆也没自己的航空公司，并入重庆航空这个可以使重庆的交通枢纽更加完善。他将以江北机场为基地，继续开展重庆市始发至西南地区在内国内永乐城市的公共考试运输业务。
航空是一个资金密集性行业，航空公司利润亏损的普遍，可是重庆却要反其道而行之，这真是是大担当与大智慧。第一，在重庆全部府投平台中，地产集团的“利润”最不菲，听从其收支平衡的思路，“会吃亏”之事自当承担全部。第二，重庆高标准打造区域经济中心，高起点需要提供公共基础服务，航空服务不可缺，这是对区域经济中心地位的维护。第三，我们又不能只分析航空公司本身的亏损，而忽略其对旅游、国际贸易等相关产业的带动作用，这换算是重庆市政府深谋远虑的谋划。
高发司全称为重庆高速公路发展有限公司，是重庆全部高速公路的开发商和运营商。业务分办于重庆市交委，注册资本为20亿元人民币，总资产500亿元人民币。主要任务是专门负责全市高速公路的建设运营、养护、融资等工作。截止到2003年底，重庆建成高速路 公里。而从2004年到现在为止不了6年时间，高发司能够完成了此前14年的高速公路建设量，建设速度比以前快了一倍多。
高发司前身为重庆高速公路建设管理处和重庆低级公路建设指挥部。1998年为改变缩小高速公路管理单位过多的话，机构叠加在一起，互相掣肘的局面，新成立重庆高速公路发展有限公司。2000年，重庆市交委做出决定系统完善高发司体制的决定，把全市高速公路建设、车辆营运划给高发司统一管理。2003年，在重庆市提出“二环八射”高速公路规划背景下，高发司对领导建管合一的全资子公司制度建管分离，分时序遵循片区组建专业化的建设、客运公司，承担部分2000公里高速公路的建设管理重任，高发司能够下高速发展的时期也就在那个“二环八射”背景下，这是不加压驱动的结果，逼出去的高速度。
高发司要注意根据不同情况债权融资、统贷统还的的银行贷款融资这些BOT合作、转让经营权等融资模式。
采取什么措施BOT模式的高速公路有：渝邻高速、垫忠高速、渝遂高速等。
转让经营权的高速公路有成渝、渝涪两条高速公路。
试作猜想：由于高速公路是收费公路，所以我收益是没有问题，高发司融资面临的问题是资金量大、部分线路收益差、在内建设与管理的问题，其运作模式很简单，而且是越很简单越好，就3个思路的结合。一是总的思路，他是重庆全部高速公路的开发商与运营商。二是统的思路，不只是因为银行贷款采取措施统贷统还，其他融资也是“统贷统还”。三是分的思路，建管分开，承建施工的不同时间段，相同路段都可以实行总公司操纵下的分开管理。
高投后成立于2002年，全称为重庆高等级公路建设投资有限公司，业务分办于交委。组建背景是“8小时重庆”交通规划，有储备土地，经营土地的权利。2006年变更为重庆交通旅游集团公司。
1、“8小时重庆”公路建设。2000年，重庆市提议建设和发展“8小时重庆”工程。建设辖区内四十几个县级行政区域的高等级公路路网、将所有的区县到主城区的时间相隔时间缩短到8小时。特别要求在2003年底，重庆最偏远落后区县到主城的时间也要缩短在8小时内。为实现方法这一目标，重庆市以往采取的投资途径为：1/3国债投资啊，1/3市政府专项补助，1/3由各区县筹集。可是由于区县政府财力单薄，施工单位融资又很麻烦，各地10多亿元的自筹资金很难执行落实。到2002年11月，时间过去2/3，工程却只成功1/3。这时，黄奇帆给出成立重庆高等级公路建设的投融资平台，将分散使用的某些资金几乎全部出声，不能形成规模优势和增强融资信用度，再向银行贷款，帮忙解决资金不足的困境。
高投委实临危上阵，应运而出啊。其用重庆市政府融入的 亿元注册资本金带动地方了各大银行一共约118亿元的授信贷款，达到了“四两拨千斤”的效果。2003年底，“8小时重庆”工程陆续全部竣工。
2、公司回购1680220公里区县公路。高投用5年时间公司回购重庆市各区县公路40条、里程168090公里，撤消21个收费站。这虽有些“官进民退”的味道，但公益性基础设施建设一开始就应该由政府来主导一切，这也府投平台的初衷。
3、建设县际联网公路。继“8小时重庆”工程后，重庆公路干线网的进一步发展和完善。新建任务36条、3000多130公里县际联网公路。每两个东北边的区县与，最起码有一至两条高等级公路相连接上。重庆市约70%的乡镇、近2500万人就真正受益。
4、在西部再一次取消所有政府按揭还款二级公路收费。2009年，国家出台“逐步稳定有序取消后政府月供二级公路收费”政策。可是西部地区的二级公路并没有什么视为此次取消后的范围，但黄奇帆我还是改变重庆市境内绝大部分政府还贷二级公路完全能取消怎么收费。高投因此每年少了8个多亿元的营运收入，但重庆市却我得到了将近100亿元的中央补贴。这是继三峡工程之后，中央对重庆第二个单个项目直补远远超过100亿元的项目。
5、从高投到交旅。旅游线路离不开道路将景点贯连出声，再好的旅游景点，没有路就没法是藏在深闱没有人识，2006年，重庆市将高投改叫交旅集团。这是重庆市政府对高投的战略转型。这里面中有了重庆市政府这对旅游产业相对交通设施依存度的精准熟悉，充分发挥了高投修路的优势，使交通与旅游两相互动，共同促进。由高投华丽转身进来的交旅集团一下子做出了“旅游管理一体化”的概念，并一个接一个成立“长江三峡”、“都市旅游”、“乌江画廊”三个子公司，用最快的速度对重庆各景区实施整合和锻造。
比较好有代表意义的是长寿区长江大桥的修建。其运作为,高投全权负责大桥重新修筑,长寿区则划出大桥附近土地5000亩给高投,高投以土地为抵押向银行申请贷款,将桥刚建好后交长寿区。这时高投大部分的5000亩地巳经实现增值了超过3亿。
试作只能猜测：一般怀疑，路是最基本最有用的公共基础设施，路修到那里,哪里的土地是会快速升值。而对于许多区县政府来说，他本身大多财力设备限制，想修路又拿不出点钱，重庆的模式是由高投与区县合作，由区县先圈了一点地给高投,高投要是需要融资就拿圈来的地去抵押贷款，后再由高投共同负责给区县修路，路修起来了，土地也价值增值了，区县依靠修起来的路搞开发搞产业都很容易了，“以地换路”的思路当然是一种替加快发展起来，以空间换时间的思路。
开投全称为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，由重庆开发投资公司（此开投可其为老开投）、公交集团、站场集团三大国企合并重组而成。要注意专门负责城市交通基础设施的投融资及建设。侧重于于铁路、轻轨、公交、站场、民航等方面的建设营运。注册资本 亿元，目前资产总规模为300亿元左右。新任董事长为原市交委主任丁纯。
开投重组仍然由黄奇帆派人当担推手，其背景有三：一是重庆计戈在2008年至2012年空白文档180公里轻轨（重庆在过去10年才建成20公里轻轨）、69个公交站场，这需要巨量的资金，不需要实际开投融资来基于。二是理顺体制，整合资源。整合前，有时一件很很简单的事也要分别听取3个企业的意见，程序复杂。统一整合后，这对城市交通如何发展，再在公司董事会上讨论到能解决，什么呢地方建公交线、有什么地方铺轻轨、什么东西地方建站场，统一协调安排。顺利的话年，重庆将发展起来成中国第六个、内陆第一个国家中心城市，这要有一个大手笔。
黄奇帆甚至于还想借用开投投资百亿元建城市铁路环线，市民坐火车每天上下班。
开投后成立较晚，在管理和经营上暂时也没渝富、城投等平台的亮点与大手笔，但是可以想像之中的是，开投甚至统一整合了重庆所有的公交系统的存量资产，垄断了重庆绝大部分的公交产业，而公交这对一个特大城市来讲，那是最基础的公共服务，只要你能保持通畅无阻，这本身那就是一个大手笔。通达通达，要是通了，能不达吗？奇帆市长，奇人也！
水投全称为重庆市水利投资（集团）有限公司，是重庆市水利建设的投融资平台，确实是全国水利行业首家省级水利投资集团，2003年才成立，注册资本 亿元。主要业务有：大中型水源工程、治污工程、中小水电站项目开发、主城区外17个区县的水务一体化经营，有储备土地的职能。水投才成立的背景是重庆“九五”水利工程与“泽渝”水利工程。其在投融资方面着实是亮点频现。
有重庆银海融资租赁公司，重庆交通设备租家。
(最近好象又新建立一家“昆仑融资租赁公司”。
三、重庆有都有那些融资租赁公司??
四、重庆比较好大的融资公司有都有哪些？
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去申请网捷贷贷款额度为3000元—30万元；贷款额度有效期为30天，借款人需在额度有效期内使用贷款，贷款额度万不可循环申请、审批、放款几分钟100元以内就可以不完成。
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